O Briefing Diário ATFM tem por objetivo manter a segurança e otimizar o fluxo de tráfego aéreo no espaço aéreo brasileiro, com base nos cenários previstos diariamente.

Informações de Briefing Diário ATFM Atualizado em 24/03/2017 às 12:29 UTC

Acompanhe o planejamento para períodos de feriados, férias, CARNAVAL, NATAL e ANO NOVO.

Planejamento Estratégico Atualizado em 21/12/2016 às 15:53 UTC
Calendário Atualizado em 21/12/2016 às 14:18 UTC

Os procedimentos de contingência são aqueles a serem adotados em eventos específicos, de média ou longa duração, e que podem gerar impactos na malha aérea do país.

Sem informações de Contingência.
Sem informações de Calendário.

O RPL é o Plano de Voo relativo a uma série de voos regulares, com base em horário de transporte (HOTRAN), que se realiza frequentemente, com idênticas características básicas, apresentado pelo explorador para retenção e uso repetitivo pelos órgãos ATS.

(Ref.: ICA 100-11)

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 Mapa da Setorização Atualizado em 29/07/2016 às 13:57 UTC
Medidas ATFM

Apresenta as medidas ATFM em vigor no espaço aéreo brasileiro.

Informações meteorológicas que visam apoiar toda a comunidade aeronáutica na vigilância e previsões meteorológicas para auxiliar no planejamento e execução dos serviços ATM.

Briefing Diário Meteorológico Atualizado em 24/03/2017 às 14:10 UTC
Atualizações Meteorológicas Atualizado em 25/03/2017 às 00:52 UTC
Sem informação de Cinzas Vulcânicas.
Sistema de Tempo Severo Convectivo

O Sistema de Tempo Severo Convectivo - STSC tem por objetivo a localização e o monitoramento de células convectivas em seu estágio mais ativo, nuvens cumulonimbus (CB), que devido ao seu desenvolvimento vertical impactam consideravelmente o espaço aéreo e assim a operação das aeronaves em voo. A taxa de atualização é sempre inferior a 3 minutos. Esta rápida atualização visa, em especial, atender diretamente aos sistemas de Gerenciamento e Controle do Tráfego Aéreo. Cada célula convectiva identificada é registrada e contempla suas demais características associadas como a posição geográfica, horário e fonte originadora (Radar e/ou DEA - Descargas Elétricas Atmosféricas). A interface WEB, disponível na REDEMET, possibilita visualizar a posição reinante das células convectivas. Cada célula corresponde a uma circunferência com diâmetro de 10km, cuja marcação interna corresponde ao dado base utilizado para classificar a respectiva formação, que pode ser DEA e/ou Radar.

Monitoramento Obras/Inoperâncias

O Monitoramento de Obras e Inoperâncias tem por objetivo divulgar informações de NOTAM sobre obras e/ou inoperâncias de auxílios à navegação aérea vigentes em 39 aeroportos brasileiros pré-selecionados, bem como, relatar os possíveis níveis de impactos que poderão ser gerados por tais ocorrências.

A agenda de eventos permite o acompanhamento da programação diária, mensal a anual de reuniões, fóruns e debates.





Formato 12h
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A Agência Regional de Monitoração das Regiões do Caribe e da América do Sul (CARSAMMA) foi estabelecida para prover o suporte durante o uso seguro contínuo do Mínimo de Separação Vertical Reduzido (RVSM) no espaço aéreo das regiões CAR/SAM. Os deveres e as responsabilidades principais da CARSAMMA incluem: • Supervisionar todos os aspectos do funcionamento da navegação horizontal e vertical, incluindo o desempenho da “manutenção de altitude”; • Supervisionar o estado da aprovação de aeronaves a fim de manter o índice de operações de aeronaves não-aprovadas no espaço aéreo RNP/RVSM dentro de limites aceitáveis; • Conduzir a avaliação de segurança antes e depois da implementação do RVSM nas Regiões CAR/SAM e divulgar os resultados apropriadamente; • Estabelecer e manter uma base de dados das aprovações RVSM; • Facilitar a transferência dos dados de aprovação com outras agências regionais de monitoração.

Contatos Atualizado em 25/04/2016 às 14:48 UTC
Briefing ATFM - Argentina Atualizado em 27/07/2016 às 16:47 UTC
Briefing ATFM - Chile Atualizado em 22/11/2016 às 16:55 UTC
Briefing ATFM - Equador Atualizado em 23/03/2017 às 15:13 UTC
Briefing ATFM - Paraguai Atualizado em 21/03/2017 às 19:18 UTC
Briefing ATFM - Peru Atualizado em 22/12/2016 às 15:30 UTC
Briefing ATFM - Uruguai Atualizado em 20/12/2016 às 14:45 UTC

O Briefing Diário ATFM tem por objetivo manter a segurança e otimizar o fluxo de tráfego aéreo no espaço aéreo brasileiro, com base nos cenários previstos diariamente.

Sem informações de Briefing Diário ATFM.

Acompanhe o planejamento para períodos de feriados, férias, CARNAVAL, NATAL e ANO NOVO.

Planejamento Estratégico Atualizado em 21/12/2016 às 15:53 UTC
Calendário Atualizado em 21/12/2016 às 14:18 UTC

Os procedimentos de contingência são aqueles a serem adotados em eventos específicos, de média ou longa duração, e que podem gerar impactos na malha aérea do país.

Sem informações de Contingência.
Sem informações de Calendário.

O RPL é o Plano de Voo relativo a uma série de voos regulares, com base em horário de transporte (HOTRAN), que se realiza frequentemente, com idênticas características básicas, apresentado pelo explorador para retenção e uso repetitivo pelos órgãos ATS.

(Ref.: ICA 100-11)

 Mapa da Setorização Atualizado em 29/07/2016 às 13:57 UTC

Informações meteorológicas que visam apoiar toda a comunidade aeronáutica na vigilância e previsões meteorológicas para auxiliar no planejamento e execução dos serviços ATM.

Sem informação de Briefing Diário Meteorológico.
Sem informação de Cinzas Vulcânicas.

O Briefing Diário ATFM tem por objetivo manter a segurança e otimizar o fluxo de tráfego aéreo no espaço aéreo brasileiro, com base nos cenários previstos diariamente.

Informações de Briefing Diário ATFM Atualizado em 24/03/2017 às 12:29 UTC

Acompanhe o planejamento para períodos de feriados, férias, CARNAVAL, NATAL e ANO NOVO.

Sem informações de planejamento estratégico.
Calendário Atualizado em 21/12/2016 às 14:18 UTC

Os procedimentos de contingência são aqueles a serem adotados em eventos específicos, de média ou longa duração, e que podem gerar impactos na malha aérea do país.

Sem informações de Contingência.
Sem informações de Calendário.

O RPL é o Plano de Voo relativo a uma série de voos regulares, com base em horário de transporte (HOTRAN), que se realiza frequentemente, com idênticas características básicas, apresentado pelo explorador para retenção e uso repetitivo pelos órgãos ATS.

(Ref.: ICA 100-11)

Medidas ATFM

Apresenta as medidas ATFM encerradas no espaço aéreo brasileiro.

Informações meteorológicas que visam apoiar toda a comunidade aeronáutica na vigilância e previsões meteorológicas para auxiliar no planejamento e execução dos serviços ATM.

Briefing Diário Meteorológico Atualizado em 24/03/2017 às 14:10 UTC
Cinzas Vulcânicas Atualizado em 20/04/2016 às 09:35 UTC

Apresentam as análises do que foi planejado e executado, pontuando aspectos positivos e negativos objetivando planejamentos futuros.





Sem informações de eventos especiais.

Acompanhe a relação das sextas-feiras mais congestionadas no ano e os planejamentos para os principais períodos de feriados, férias, CARNAVAL, NATAL e ANO NOVO.

Planejamento Estratégico Atualizado em 21/12/2016 às 15:53 UTC
Calendário Atualizado em 21/12/2016 às 14:18 UTC

O RPL é o Plano de Voo relativo a uma série de voos regulares, com base em horário de transporte (HOTRAN), que se realiza frequentemente, com idênticas características básicas, apresentado pelo explorador para retenção e uso repetitivo pelos órgãos ATS.

(Ref.: ICA 100-11)

 Mapa da Setorização Atualizado em 29/07/2016 às 13:57 UTC

Projetos de curto, médio e longo prazos objetivando melhorias para todos os usuários do espaço aéreo brasileiro.

Informações de Estrutura do Espaço Aéreo Atualizado em 02/02/2017 às 16:38 UTC

O Anuário Estatístico de Tráfego Aéreo compõe um valoroso acervo de dados estatísticos, que transmite ao leitor, informações quantitativas confiáveis sobre o cenário atual da aviação brasileira, além de permitir a identificação de padrões de comportamento existentes nos aeroportos e no espaço aéreo brasileiro.

Confira, a seguir, os anuários disponíveis:

O Banco de Rotas tem por objetivo apresentar as Rotas Preferenciais e Alternativas utilizadas no espaço aéreo brasileiro, dando previsibilidade aos usuários, além de permitir um melhor planejamento dos voos, visando aumentar a fluidez e a segurança operacional do tráfego aéreo.

Rotas Preferenciais e Alternativas

A aplicação de rotas preferenciais IFR tem por objetivo otimizar o uso do espaço aéreo, permitir melhor planejamento dos voos e aumentar a fluidez do tráfego aéreo, mantendo os elevados índices de segurança operacional, e serão aplicadas no espaço aéreo brasileiro, conforme descrito no Suplemento AIP N33 de 18-02-2016.


Rotas AORRA

Rotas destinadas a facilitar o preenchimento dos planos de voos das aeronaves que venham a utilizar as rotas aleatórias RNAV cruzando o Oceano Atlântico. Na tabela atual constam apenas as combinações de rotas que não possuem aerovias publicadas, ou seja, rotas com trechos DCT.

É importante destacar que não se trata de Rotas Preferenciais. Desta forma, não possuem caráter obrigatório.